Från och med 2027 skärps kraven på svenska förare i BAUHAUS-ligan. Samtidigt satsar Svemo och Elitspeedway Sverige, ESS, gemensamt på att få fram nästa generation svenska förare.
Från 2027 ska varje lag ha minst tre Svemo-licensierade förare, varav minst en U21-förare. Målet är att höja kravet till fyra licensierade förare per lag från 2028.
– Vi vill skapa fler möjligheter för svenska förare att etablera sig på elitnivå, säger ligaordförande Mikael Holmstrand.
Samtidigt har Sverige och Polen tecknat en treårig överenskommelse som gör det möjligt för förare från de polska ligorna att fortsatt kombinera Polen, Sverige och ytterligare en utländsk liga.
– Genom överenskommelsen får förare i de polska ligorna möjlighet att köra i Sverige även om de samtidigt väljer att tävla i ytterligare en utländsk liga. Sveriges åtagande är att BAUHAUS-ligan ska innehålla minst två U21-förare per lag, varav minst en med svensk licens. Det här är en mycket viktig överenskommelse för svensk speedway, säger Krister Gardell, sportansvarig Track Racing på Svemo.
Det ska ge de svenska klubbarna bättre förutsättningar att behålla internationella förare i ligan.
Satsar på juniorerna
Satsningen handlar även om återväxten. Swedish Speedway Academy, SSA, får en större roll och kompletteras med SSA Elit för förare som kommit längre i sin utveckling.
Klubbarna ska bland annat skapa fler träningar och tävlingar för juniorer, genomföra prova-på-aktiviteter och investera i sina unga förare.
ESS är samtidigt medvetet om att satsningen kan påverka den sportsliga nivån på kort sikt.
– Det är ett pris vi är beredda att betala för att långsiktigt bygga en starkare svensk speedway, säger Mikael Holmstrand.
– Utan den här överenskommelsen och en kraftfull satsning på vår egen återväxt hade vi inom några år riskerat en situation där tillgången på förare blivit så låg att dagens svenska seriesystem inte längre varit möjligt att upprätthålla. Nu tar Svemo och klubbarna ett gemensamt ansvar. Målet är tydligt – vi ska vända utvecklingen och skapa nästa generation svenska speedwayförare, avslutar Krister Gardell.
Målet är tydligt: fler svenska förare ska få chansen och svensk speedway ska få en starkare återväxt.
